
8、卡脖子、车联网——苗圩:聚焦车用芯片、计算平台、车载操作系统等“卡脖子”技术环节,逐一实现突破9月7日,国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专委会第三次全体会议在江苏无锡召开。工信部部长苗圩指出,下一步要加快5G与车联网融合创新,聚焦车用芯片、计算平台、车载操作系统等“卡脖子”技术环节,逐一实现突破,支持有条件的地区和企业先行先试,在实践中提升技术水平和产品可靠性。加快车联网先导区建设,加强管理机制与运营模式探索,提高安全防护技术水平,保障车联网产业健康发展。
“目前为止,日产没有在中国自己建电池工厂的计划”,日产中国相关人士表示。2018年8月,日产把其持有的车载电池企业aesc51%的股份出售给了中国投资基金。同时,在选择了宁德时代作为在中国的电池供应商后,并没有和其他企业一样的与宁德时代合资,以及自建组装厂的计划。同时,在科技上,日产也打算依靠中国本土的互联网行业领军者为其打造针对中国市场的互联科技。
责任编辑:李双双北京时间6日消息,据当地媒体报道,一家跨国公司上月中旬在新加坡一家酒店召开会议,导致至少3名外国员工在回国后被确诊感染新型冠状病毒,出席会议的15名新加坡员工中,也有4人出现了症状。世卫组织已针对此事与各国卫生部联系,展开跨国调查追踪病毒。
谈制度易会满:适度优化分拆上市、减持等一系列制度易会满表示,要完善基础制度,服务实体经济的根本遵循,按照市场化法治化的改革方向,在充分调查研究的基础上,适度优化并购重组、再融资、减持、分拆上市等一系列制度,大力发展直接融资特别是股权投资,进一步提高资本市场形成效率,助力缓解融资难融资贵问题。
责任编辑:余鹏飞传日产汽车欲投资中国新造车企业 旗下战投基金已在华密集出手经济观察网 记者刘晓林以每月一条传闻的速度,中国汽车业正在创造并购、重组、合作的历史高峰。就在刚“出炉”的北汽入股戴姆勒的消息仍鼎沸不止时,5月14日,日产正寻求投资一家中国新能源造车初创企业的传闻又浮出水面。
伊朗石油部长赞加内周一称,石油输出国组织(OPEC)会议并未对美国总统特朗普的要求给出积极回应,称美国希望将伊朗石油出口降至零的“美梦”不会实现。伊朗学生通讯社(ISNA)引述赞加内的话报导称:“美国寻求将伊朗石油出口降至零,但这一美梦不会成为现实。”