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亚洲开发银行副行长 史蒂芬·格罗夫：工作机会肯定是最主要的原因之一。但我想随着人们收入提升，年轻人也会希望有良好的生态环境，比如说城市里要有充足的绿地，有公园，有散步的地方，这取决于人的收入水平。现在中国城市已经注意到这一点，下一代中国人需要这些，也许今天中国人还没有特别注意，但随着中国不断发展，越来越多的人会注重城市生态。

2018年中报称：有息负债余额较去年年底减少约95亿元，净有息负债率下降9.5个百分点。听起来让人宽心，而且只说降了9.5个百分点，到底是百分之多少，普通投资者能算出来吗？房地产企业普遍负债率较高，但融创和碧桂园高得离谱。截至2018年二季度末，融创总资产、总负债分别为6699亿和6064亿，资产负债率为90.5%。

iii）现价相当于2018年预测市盈率6.8倍，中港两地上市同业与国际同业平均 19.4倍估值折让69%，集团现时处净现金状态，占现时市值约12%，随着集 团自有品牌业务占比逐步提升，及市场对其认知度逐步提高，其估值可获重 估机会；iv） 股价仍处今年 9 月至今升轨上，利股价续试高位，建议趁低吸纳。

日本前总务大臣 增田宽也：希望更多年轻人都能够来城市发展。因为对于作为国家发展的生力军——年轻人而言，在大城市更能够发挥他们的人生价值。那么，他们能够从事什么样的工作呢？是否具备抓住工作机遇的能力呢？我认为这是一个很大的问题。当然他们都希望自己能拥有一份高薪的工作，即便是一开始无法适应这份工作，他们还可以跳槽，还有很多机会可以再找到一份新的工作。日本社会同样也是如此。因为大城市可以提供很多工作机会。

增量不增利的比亚迪，让外界对其新能源事业发展状况产生了疑虑。新能源车单车利润低，增量不增利受整体车市负增长的大环境影响，2018年不少车企都经历了年度销量目标未完成以及营收利润大幅度下滑的难题。有着新能源产品和市场优势的比亚迪2018年新能源车累计销量为24.7万辆，占总销量的47.59%。

事实上，过去数年间的严监管、控风险大趋势，已经让中国的支付市场结构与行业格局产生了巨大变化，用业内人士的话来说就是“躺着赚钱的日子结束了”。支付行业赖以为生的手续费收入已近微薄。少数支付机构通过为黄赌毒、洗钱等不法团伙开通支付通道等，来分一杯羹的盈利方式，早已穷途末路。